《异时空之我是土八路》第五十五章.塞舌尔大海战（5） (1/3)

󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁨󠀳󠀶󠀮󠁣󠁮󠀯󠁤󠁥󠁴󠁡󠁩󠁬󠀯󠁃󠁓󠁖󠁃󠁕󠁏󠀯󠁐󠁃󠁊󠁃󠁏󠁕󠁆󠁓󠀮󠁨󠁴󠁭󠁼󠀵󠁢󠁹󠁃󠀵󠁰󠁥󠀲󠀵󠀶󠁭󠀶󠀵󠁌󠁭󠁌󠀵󠁯󠁩󠁒󠀵󠁰󠁩󠁶󠀵󠁚󠁹󠁦󠀵󠁙󠁗󠁲󠀶󠁌󠁥󠁶󠁿    “敌机，好多的敌机！”在美国印度洋第三分舰队的雷达屏幕上，突然出现了大机群的反映。而且从数量上看，敌机最起码有一百架以上。

    这一下子就让整个第三分舰队的人慌了手脚。日本人采取的是超低空飞行的方式，躲避了美军雷达的探测。直到距离他们很近的距离才开始爬升，这让美军一时之间措手不及。

    仓促之间，从四艘独立级航空母舰上起飞的六十多架f6f“泼妇”战斗机还没等抢占有利高度，就被三十六架前出的日军护航烈风战斗机给纠缠住了。

    尽管，美军飞行员在高度上处于劣势，但是，他们对于自己驾驶的战机还是很有信心。要说f6f也是他们最新式的战机。

    早在1939940年期间，美国海军开始着手发展新一代的舰载战斗机，而试验机xf6f-1就是其中之一，这种飞机可以看成为是f4f的放大型，xf6f-1的正常起飞重量5,896公斤，比f4f重了一倍，几何尺寸上也增大了20%。

    两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手，所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。xf6f-1机身和尾翼结构都继承自f4f，仅仅了几何尺寸不同。

    xf6f-1重新设计了中翼段，使主起落架可以向后收进机翼内而不是f4f那样收入机身，这样f6f的主起落架轮距比f4f宽了许多，更适合在航母上操作。

    xf6f-1还加强了飞行员装甲并增加弹葯容量。

    舰载机的大型化使得xf6f-1大大提高了战术性能，同样的趋势也出现在它的竞争对手xf4u上，它们的重量都达到了零式地两倍以上。

    1942年11月，xf6f-3首飞后的5个月后。首架生产型f6f-3飞上蓝天。

    和原型机相比，f6f-3改动很多，主起落架舱门经过修形以降低阻力；用汉米尔顿-标准全天候螺旋桨替代了寇蒂斯电气的产品；发动机罩和排气管也有少许改动，但f6f-3的武器仍沿用原型机的六挺12.7毫米白朗宁机枪。

    在排除了一些微小的设计缺陷后，1943年1月16日格鲁曼开始向海军交付f6f-3，埃塞克斯号航母上地vf-9中队成为首个装备f6f-3的单位。

    此刻美国飞行员驾驶的f6f-3都已经装备了带注水加力地r280-10w发动机。并增加了机腹中线挂架，可以挂载炸弹或者150加仑副油箱。

    f6f可以说是针对零式研制的一种空优战斗机，在珍珠港事件后格鲁曼重新审视了以往的空战概念。美国人发现零式虽然发动机马力不大。

    但是翼载极底，机身很轻，所以机动性很好。格鲁曼也在f6f中引入了低翼载轻机身的概念，在减轻结构重量上大󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁨󠀳󠀶󠀮󠁣󠁮󠀯󠁤󠁥󠁴󠁡󠁩󠁬󠀯󠁃󠁓󠁖󠁃󠁕󠁏󠀯󠁐󠁃󠁊󠁃󠁏󠁕󠁆󠁓󠀮󠁨󠁴󠁭󠁼󠀵󠁢󠁹󠁃󠀵󠁰󠁥󠀲󠀵󠀶󠁭󠀶󠀵󠁌󠁭󠁌󠀵󠁯󠁩󠁒󠀵󠁰󠁩󠁶󠀵󠁚󠁹󠁦󠀵󠁙󠁗󠁲󠀶󠁌󠁥󠁶󠁿下功夫，翼面积达到31平方米。

    翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼为xf6f-3安装了普惠公司著名的“大黄蜂”r2800-10发动机。这种发动机除了功率大外，另外带来的好处是体积较小。

    使座舱到机头有3度地下倾角，这对于舰载战斗机来说，良好的前下方视野特别利于舰上起降，正是因为这个原因，f6f成为了当时美军的航母标准舰载机。

    为了进一步降低阻力，f6f机身蒙皮使用平头铆钉铆接，机身外表光洁，英国使用的恶妇（f6f-5）甚至进一步进行了蒙皮抛光。

    这样这种低翼载大马力的战斗机理所当然的获得了极佳的机动性，美国依托强大的航空工业迅速获得了对付零式的利器。